Йокогама – "Хикава Мару"
Отдельно расскажу об установленном у набережной Йокогамы корабле-музее "Хикава Мару".
Океанский лайнер длинной 163 метра стоит у набережной Ямасита-коэн в Йокогаме.
"Хикава Мару", прозванная "Королевой Тихого океана", была построена в 1930 году и обслуживала линию Йокогама-Сиэтл. Развивая 18,5 узлов, лайнер брал на борт 286 пассажира.
В годы Второй Мировой являлся госпитальным судном, после войны снова работал на транстихоокеанских линиях, пока в 1961 году не встала на вечный прикол у набережной Йокогамы.
Открыт с 9:00 до 17:00, билет покупается прямо на борту, 300 йен, дают буклетик на английском.
На борту просто идёт по стрелочкам, смотря разные комнаты, у которых есть таблички на английском.
Сначала по палубе Б, где вошли.
Там будет детская комната –
И столовая первого класса –
По роскошной лестнице поднимаемся вверх, на палубу А.
Там можно заглянуть в каюту 1-го класса –
И в каюту делюкс-класса (состоящую из нескольких комнат) –
Посмотреть места, где пассажиры 1-го класса проводили время. Курительный зал –
И читальный зал –
Ну и выставка, знакомящая с тем, как путешествовали в 30-е годы.
Затем выхожу на открытую палубу.
На досках палубы стоят и кресла образца 30-х годов.
По ней пройти к носовой надстройке.
Наверху там будет мостик –
Штурвал можно крутить сколько угодно.
А уровнем ниже – капитанский салон, где капитан принимал важных пассажиров –
Затем спускаюсь на несколько уровней вниз, в трюм.
Побродить среди колоссов машинного отделения.
Там наконец-то пахнет именно так, как и должно пахнуть на корабле-музее (посему при начале спуска висит соответствующее предупреждение).
В окружающих коридорах есть выставка по истории корабля.
И можно пройти посмотреть 8-местную каюту 3-го класса –
На осмотр хватило три четверти часа.
Океанский лайнер длинной 163 метра стоит у набережной Ямасита-коэн в Йокогаме.
"Хикава Мару", прозванная "Королевой Тихого океана", была построена в 1930 году и обслуживала линию Йокогама-Сиэтл. Развивая 18,5 узлов, лайнер брал на борт 286 пассажира.
В годы Второй Мировой являлся госпитальным судном, после войны снова работал на транстихоокеанских линиях, пока в 1961 году не встала на вечный прикол у набережной Йокогамы.
Открыт с 9:00 до 17:00, билет покупается прямо на борту, 300 йен, дают буклетик на английском.
На борту просто идёт по стрелочкам, смотря разные комнаты, у которых есть таблички на английском.
Сначала по палубе Б, где вошли.
Там будет детская комната –
И столовая первого класса –
По роскошной лестнице поднимаемся вверх, на палубу А.
Там можно заглянуть в каюту 1-го класса –
И в каюту делюкс-класса (состоящую из нескольких комнат) –
Посмотреть места, где пассажиры 1-го класса проводили время. Курительный зал –
И читальный зал –
Ну и выставка, знакомящая с тем, как путешествовали в 30-е годы.
Затем выхожу на открытую палубу.
На досках палубы стоят и кресла образца 30-х годов.
По ней пройти к носовой надстройке.
Наверху там будет мостик –
Штурвал можно крутить сколько угодно.
А уровнем ниже – капитанский салон, где капитан принимал важных пассажиров –
Затем спускаюсь на несколько уровней вниз, в трюм.
Побродить среди колоссов машинного отделения.
Там наконец-то пахнет именно так, как и должно пахнуть на корабле-музее (посему при начале спуска висит соответствующее предупреждение).
В окружающих коридорах есть выставка по истории корабля.
И можно пройти посмотреть 8-местную каюту 3-го класса –
На осмотр хватило три четверти часа.